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蘇州婚車租賃新年吉利萬事如愿 發(fā)表時間:2019-02-11 瀏覽次數:26

　　11月30日，姑蘇市運輸辦理處客運辦理科的劉志凱科長在接管記者采訪時說，姑蘇市對汽車租賃業(yè)不再實施行政許可后，該處與汽車租賃行業(yè)的行政和營業(yè)關系都發(fā)生了改變。為什么要打消行政許可？此中的一個緣由是因為姑蘇市沒有響應的處所式規(guī)作為行政許可的根據，為了與國際接軌，決定臨時不再實施行政許可。據領會，大部門城市都曾經起頭采用這種做法，像臨近的無錫市因為具有處所性律例做根據，仍然利用行政許可軌制。不再實施行政許可后，租賃行業(yè)的辦理只要靠自律。至于安全營業(yè)，安全公司必有其收費的根據。作為以前的行政審批和辦理部分，運輸辦理處在打消行政許可后將不再行使辦理權。運營性與非運營性車輛的界定，也不屬于運輸辦理處，而是在車輛辦理所。

　　租賃業(yè)： 要拔除安全業(yè)霸王公約

　　安全業(yè)： 等閑降低收費不大可能

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　　姑蘇市車管所一位姓陳的副所長注釋說，車管所只擔任收取交強險，至于汽車的貿易安全，是車主與安全公司之間的工作，貿易安全與車管所無關。

　　據姑蘇市汽車租賃協會會長曹儉引見，對這個安全費問題，本年9月5日姑蘇市汽車租賃協會曾經姑蘇市人民，要求拔除安全業(yè)的霸王公約。在這份題為“汽車租賃行業(yè)成長相關問題的專題請示”演講中，協會進行了如下表述：“對汽車租賃行業(yè)政策調整不再實施行政許可后，汽車租賃車輛不再屬于停業(yè)性車輛。目前，各大安全公司仍然按照車輛行駛證的所有人和車輛利用性質為租賃的，一律按停業(yè)性車輛收取保費，此條缺乏收費根據，屬霸王條目。浩繁汽車租賃企業(yè)對安全公司施行的汽車租賃車輛按營運車輛繳納保費的一刀切收費尺度看法很大，但愿拔除安全公司的霸王條目。”

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　　姑蘇市汽車租賃協會認為，之所以給市，就是要拿個：既然相關部分明白汽車租賃業(yè)不再實施行政許可，租賃汽車為非運營性車輛，為什么安全業(yè)仍然要什么根據？既然運管部分曾經停收租賃車輛運輸辦理費，為什么安全公司卻不愿按照新的政策施行？

　　該協會暗示，租賃汽車安全費用曾經成為該行業(yè)一大承擔，同時也相關部分的政策可否全面施行，協會對這個問題將不斷關心，直四處理。

　　對張秘書長的注釋，姑蘇市汽車租賃協會的曹儉認為，安全業(yè)所需要的根據不斷具有，只是安全公司未予認可或當做不曉得罷了。曹儉糾邪道，姑蘇市運輸辦理處的文件就能夠作為該運管處出示的根據。記者看到，姑蘇市運輸辦理處簡直在2006年4月26日出臺了一份“關于調整汽車租賃業(yè)辦理工作的通知”，該通知發(fā)給姑蘇各地客運辦理處和汽車租賃協會，同時抄送到江蘇省運輸辦理局、姑蘇市交通局、市工商局、市交巡警支隊。

　　但安全業(yè)對姑蘇市汽車租賃業(yè)的這種改變未予理睬，繼續(xù)按停業(yè)性車輛收取保費。于是，汽車租賃業(yè)協會于9月5日姑蘇市，要求拔除安全業(yè)的“霸王公約”。近日，該協會致電本報，但愿通過對安全業(yè)的做法進行理論。

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　　李幗蓉認為，汽車安全雖然是財富安全的一個大蛋糕，但風險不小，特別是高價位的汽車和運營性用車，賠率很高。在不太規(guī)范的期間，租賃汽車中的一部門會操縱過年過節(jié)偷偷地進行運營勾當，也往往在這時候出事。一些安全公司為拉住客戶，可能會睜一只眼閉一只眼，一般補償。本年起實行了交強險，安全公司的操作也愈加規(guī)范，大師寧可嚴酷按照運營。所以，姑蘇租賃業(yè)的汽車安全問題，估量安全業(yè)不大可能等閑改變尺度，降低收費。這里最環(huán)節(jié)的要素，仍是租賃汽車的風險。

　　既然與租賃公司汽車相關的兩個辦理部分都不愿多措辭，那么到底由誰來界定汽車的運營性與非運營性呢？

　　就王司理的反映，本報記者采訪了別的幾家汽車租賃公司。姑蘇大通汽車租賃無限公司董事長、姑蘇市汽車租賃業(yè)協會會長曹儉暗示，王司理道出了整個行業(yè)的，他所反映的是個遍及性問題。在打消行政許可前，到姑蘇市運輸辦理處登記的汽車租賃公司不少于50家；新政策出臺后，因為準入門檻降低，在工商部分登記注冊的新租賃公司更多，如許姑蘇市的汽車租賃業(yè)現實具有的汽車數量相當多，因而參保費用極大。作為安全業(yè)，他們天然不會等閑放棄既得好處。但問題是，既然政策有了界定，安全業(yè)就該當施行，仍然搞一刀切，看到是租賃公司的汽車就按照運營性車輛收取保費，純粹是霸王公約。

　　11月27日，姑蘇市安全行業(yè)協會秘書長張愛華密斯在接管記者采訪時暗示，租賃公司的汽車要想按照非運營性汽車投保，必需拿出其非運營性的根據來；只需租賃公司拿出非運營性根據，則所有的安全公司都不會敢于違規(guī)操作，反過來按照運營性汽車收費。別的張秘書長暗示，對于亂收費的安全公司能夠舉報，姑蘇方面將對舉報作出注釋，注釋不了的能夠到保監(jiān)會。

　　華安財富安全股份無限公司姑蘇核心支公司園區(qū)停業(yè)部司理李幗蓉在接管記者采訪時暗示，作為安全業(yè)的一個，行業(yè)的根基城市很好地恪守，不會自定安全費率。安全行業(yè)顛末研討制定了ＡＢＣ三套尺度，大師能夠進行選擇，但不克不及自定尺度。所以關于租賃汽車的保費，安全業(yè)都該當是一樣的尺度。

　　王司理認為，自本年5月1日起姑蘇市不再對汽車租賃業(yè)實施行政許可后，除11座以上客車仍然為運營車輛外，小車根基都被列入非運營之列。非運營性車輛在投保時，就理所該當以非運營性車輛收取保費。但姑蘇市的安全業(yè)在現實操作中，仍然一律按照運營性車輛收費，導致所收保費比非運營性車輛超出跨越一倍多。好比一輛普桑按照非運營性車輛繳3000元安全費，按運營性車輛則要繳納6000多元�！拔矣�100多輛車，除新出臺的車強險外，一年的貿易安全費要多出來幾十萬元。被提利潤，這凈的幾十萬元都是錢呢！”

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　　“既然不再實施行政許可，租賃公司的車輛根基都屬于非運營性車輛，為什么安全公司不愿按照這種界定來處事呢？安全公司不是在搞霸王公約嗎？”王先生暗示，但愿通過的呼吁，拔除安全業(yè)的霸王公約，使姑蘇的汽車租賃業(yè)卸下安全多收費所帶來的龐大壓力。

　　通知說，按照省運管局《關于汽車租賃實施行政許可問題的批復》（蘇運發(fā)2005379號）文件——除較大的市處所性律例設定了行政許可事項外，交通部分道運輸辦理機構不再對汽車租賃實施行政許可——從2006年5月1日起，姑蘇市暫不再對汽車租賃業(yè)實施行政許可。在對汽車租賃業(yè)暫不再實施行政許可后，同時暫停對汽車租賃車輛征收運輸辦理費。通知要求各級運政辦理機構繼續(xù)做好汽車租賃市場后續(xù)監(jiān)督工作。全市汽車租賃企業(yè)不成長12座以上的汽車租賃車輛。姑蘇運管部分相關人士指出，暫停對汽車租賃車輛征收運管費也就意味著他們不再把租賃車輛認同為運營性車輛。

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　　按照以上兩個車輛辦理部分的說法能夠看出，這兩個單元都不克不及為汽車租賃公司的汽車供給非運營根據，也不克不及為安全公司供給其進行運營的根據。剩下來的工作就是汽車租賃公司與安全公司之間的費用關系問題。

　　從2006年5月1日起，姑蘇市不再對汽車租賃業(yè)實施行政許可，這個政策使汽車租賃業(yè)的準入門檻大幅度降低，注冊資金從上百萬元降低到3萬元；與此同時，不再實施行政許可后，用于租賃的汽車也不再屬于停業(yè)性車輛，如斯，則影響到涉及租賃車輛的一些費用，此中包羅安全費。

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　　據領會，姑蘇市各安全公司對租賃公司的汽車投保，一律按照運營性車輛收費。這一做法在安全業(yè)已成行規(guī)，若是哪家安全公司擅自降低收費尺度，那么將在業(yè)內遭到峻厲懲罰。

　　起因：新政策培養(yǎng)保費相差一倍多

　　近日，姑蘇市某汽車租賃公司司理王先生向本報贊揚，稱其為公司100多輛汽車繳的貿易安全保費太高，以前向汽車租賃協會和相關單元都反映過這個問題，但遲遲沒有答復。

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　　核心： 運營性與非運營性誰來定

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